【集萃網觀察】
因受新冠病毒疫情的影響，紡織服裝行業曾現不同程度的波及，最明顯莫過于對后端的服裝零售業打擊巨大！不斷有服裝企業表示，這次疫情對生產企業的影響不可忽視！
2月20日，據國外知名媒體“路透社”報道：
阿迪達斯和彪馬都警告說：冠狀病毒的爆發正在損害其在中國的業務，這是由于門店關閉以及在其他市場旅行和購物的中國游客減少。
阿迪達斯表示：春節后大中華區銷售暴跌85%！
彪馬首席執行官Bjorn Gulden在新聞發布會上說：“我們應該能夠將三月的訂單推遲三個月完成。”
1.彪馬推遲訂單，阿迪發出警告！
路透社報道截圖
阿迪達斯在周三（2月19日）的一份聲明中表示，自1月25日春節以來，其在大中華地區的業務同比下降了約85％。中國占阿迪達斯2018年銷售額的20％。
并表示，目前尚無法量化對2020年業務的整體影響，并補充說它將在3月11日發布2019年業績時提供更多細節。
阿迪達斯在中國大約12,000家商店銷售產品，其中大多數是特許經營店，還不到500家自營店。阿迪達斯發言人說，該公司近五分之一的鞋和服裝在該國生產，阿迪達斯正在努力減輕對采購的影響，但拒絕透露細節。
彪馬首席執行官比約恩·古爾登（Bjorn Gulden）在新聞發布會上說：預計該病毒爆發將在第一季度影響其銷售和利潤，但仍希望達到2020年的目標。
他說：“我們應該能夠將三月的訂單推遲三個月完成。”
古爾登表示，彪馬可能不得不重新考慮其2020年的指導方針，并指出中國占銷售的比重高達13％，同時也是其最賺錢的市場。
第四季度，彪馬報告了其經匯率調整后在亞太地區最強勁的銷售增長，為23％。
2.知名大型鞋廠眾生相
先來看看鞋業龍頭寶成集團。
目前，寶成集團東莞、江西廠于2月17日正式復工！湖北廠待定！鑒于目前肺炎疫情尚未解除，大量員工還沒到位，產量應該還無法恢復正常。
而據臺灣《經濟日報》2月6日報道：
市場傳出，制鞋大廠寶成集團位于大陸的直營及加盟門店，也有近半數暫停營業，這對寶成今年在大陸的通路業務，勢必造成沖擊。
臺媒報道截圖
據了解，目前寶勝在大陸的直營及加盟店數超過1萬家。報道說最快2月10日才能陸續恢復營業，目前鞋界教授還沒看到其更多恢復營業的報道。全部恢復正常應該還有幾個月的時間。
安踏：最快下半年恢復正常！
近日，國內鞋業龍頭安踏體育（2020）發布公告稱:
截至上周五（14日），于內地各品牌合計約40%的門店已恢復營業；自有工廠本周始將逐步恢復生產；預計疫情將無可避免地影響今年上半年的行業及該公司財務表現，最快下半年才恢復正常水平。
該公司的公告稱，將根據疫情發展態勢及各地政府政策，以決定現仍暫時停業的門店的恢復營業安排。
旗下自有工廠方面，將于本周開始逐步恢復生產。
耐克、阿迪、安德瑪
需求大跌 ，關閉一半直營門市
Nike 已于2月初宣布關閉國內大約一半直營店，Adidas 亦緊隨其后，將店舖營業時間大幅減少。另一美國品牌 Under Armour 估計受新冠肺炎打擊，公司將損失6千萬美元營業額。有市場分析員估計，疫癥除了打擊中國市場，亞洲各地以至北美市場，將會大幅萎縮。
Nike 現時仍有23%運動鞋，以及27%運動服在中國11間工廠生產。受新冠肺炎影響，中國的工廠于2月中仍無法完全正常生產。Adidas 雖未有公布這方面數據，但相信影響與 Nike 不相上下。在這個打擊之下，新款的運動用品未能在春季推出市場，大大影響品牌整一年的推廣計劃。
若果生產線仍未復原，這些品牌要配合7月奧運的推廣，相信會有極大影響。
3.各地開工眾生相
對于疫情和復工反應最快的地方---浙江和廣東都是率先升級一級響應的省份。
目前此兩省都已開放部分路障，到處搶人。
難怪有網友如此評論——
在此帶動下，福建、江西多地省市已經解除分開工限制。
不過，目前大多數地方還處于封、堵狀態。前幾天流傳一張復工申請表，層層審批，要蓋8個章，企業復工不易。
新華每日電訊報道稱，企業想復工，需要填15個表格、2份承諾書，制定1個應急預案、1個復工方案、1套食堂防護措施和1套宿舍防護措施，共計21份材料，有些材料還需要去街道蓋章。
希望，在企業開工的同時，還是要先確保人員安全！！！
浙江搶人大戰：
包高鐵、飛機、大巴接員工復工！
古有思賢如饑，今有搶人若渴。復工，首先需要有人，為了接外地員工安全返崗復工，減少路上交叉傳染，浙江也是拼了！
1、杭州：政府掏錢包高鐵！
為了讓外地務工人員趕緊回城，杭州宣布：包專列，向疫情平穩地區開專列組織企業員工返程復工，首批免費。
在高鐵上，乘務工作人員組織復工乘客分散就坐，一橫排五個座位，只坐兩到三人。
杭州還規定，不得以外地車牌、外地戶籍為由，限制進入，對沒錢租房屋住的企業員工，政府給予每人500元的租房補貼。
2、嘉善：政府掏錢包飛機！
包高鐵才是起步待遇，嘉善干脆包飛機，從四川把154名返崗員工，接到了杭州蕭山機場，然后再通過巴士，送員工直接抵達縣企業。
嘉善的心多誠懇啊，這個航班，是專門為了接人，專門設計的，確保員工又快又安全回城復工。
“你走，我不送你。你來，無論多大風多大雨，我要去接你。”
3、海寧：指導企業包車、包機、包專列，接新老員工返崗，政府補2/3的路費。
目前，海寧市已開復工企業達到1094家，企業復工率達到51%，復工員工達到6萬多人。
4、義烏：政府掏錢組織專車、專列、專門車廂！
對于重點地區、重點企業的員工，由政府組織專車、專列、專門車廂負責接送，費用全部由政府買單。
5、湖州：拿一個億獎勵！
湖州拿出1億元，專項用于企業復工復產，對企業新招員工，給予1000元/人的一次性生活補助。
對于組團帶員工的，“20人以上市外人員到湖州就業的，給予200元/人的一次性獎勵。”
如果企業統一組織到市外員工包車返回的，包車費用由政府全額補貼。
6、寧波：多來一個工人補500元！
為鼓勵企業擴大招工規模，寧波規定，疫情解除后當月，企業參加社會保險人數較上年同期每新增1人，按每人500元標準補助企業。
人力資源機構向企業輸送員工50人以上，只要他們干超過3個月，按每人500元標準補助。
在不少省份還處于恐慌狀態之下時，浙江已經快馬加鞭地搶人復工，進而獲得30天以上的無對手的自由發展期！
病毒不長眼，經濟停滯同樣不長眼，企業早一天復工，就早一天獲得生機，否則，真要等到疫情完全消散的三月份過后再返城復工，或許你所在的企業都不復存在了。
7、吳江盛澤開通專列迎接返鄉人員
目前盛澤部分企業已經接到通知，開始上報符合要求的人員
2月16日，福州就推出了助力企業復工措施：抗疫企業招工按每人2000元標準給予補貼。
這份由福州市人社局發布《致全市用工企業的一封信》中指出，根據福建省委、省政府部署，要求有條件的企業要盡快復工復產，但因部分重點地區外來務工人員一時無法返崗。為切實幫助企業用工招工穩工，福州市人社局下發了《關于全力做好我市企業復工復產用工服務的通知》，組建企業用工黨員服務隊，下沉企業主動服務，并針對性抗疫重點企業、就地用工和人力資源服務機構制定出臺多項服務保障政策，并根據不同企業，給予相應招聘用工補貼。凡是被福建省、福州市工信部門認定為口罩、防護服等疫情防控、醫用物資及配套材料生產企業，自行招聘或由企業老員工“以工引工”招聘急需生產人員，就業滿三個月的，按招聘勞動力人數每人2000元標準給予企業招聘補助。
為幫助企業的省外員工返工，浙江上虞區人社局與公安、交通等部門對接協調，與時間賽跑，以“三個到位”確保企業就業大巴“一路暢行”：一是出臺文件，實現責任到位；二是成立專班，實現服務到位；三是落實政策，實現資金到位，保障企業原有節前返鄉員工、企業外地新招聘員工和人力資源服務企業招錄的勞務用工能夠及早到崗到位，促進企業復工率。
圖為2月17日上午，浙江華孚色紡有限公司去外省接員工返虞的包車，在華孚上虞工業園門口發車。
全球零售業因為缺少“中國制造”產生焦慮，全球很多的貨架變得越來越空。由于貨運航線受阻，亞馬遜目前僅依賴倉庫存貨。亞馬遜相關人士稱，新冠病毒疫情是一種“全球危機”，會打斷每家公司的供應鏈；而柏林墨卡托中國研究中心稱，如果中國合作伙伴不盡快恢復生產，一些公司可能會“暫時被迫關閉歐洲工廠”。
缺人已成復工難題，不能正常復工的中國也連帶著整個世界產業鏈不能正常運轉，在國內，各地上演著“搶人大戰”也不足為奇。
“做最壞的打斷和最好的準備，目前的當務之急是活下去。”業內人士認為，這一輪考驗可能形成行業的一輪洗牌，危機之后才可能迎來更美好的明天。
來源：紡機網
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