【集萃網(wǎng)觀察】
全球兩大新聞頭條均嚴重影響航運物流業(yè)：
沙特打響全面石油戰(zhàn)爭！
意大利疫情進一步爆發(fā)，全國封城！貨運同時暫停！
在周五與俄羅斯就減產(chǎn)協(xié)議談判不歡而散后，沙特阿美隨即宣布打響“自殺式”的石油價格戰(zhàn)直指俄羅斯，折扣力度之大創(chuàng)下“至少20年以來的最大降幅”，預(yù)將更多沙特石油推向全球市場以保證收入。
資深歐佩克觀察家羅杰·迪萬說，這意味著價格可能跌破$20美元一桶。按照初步估算，一旦投機者解除多頭頭寸，布油可能從當(dāng)前的45美元自由落體到20美元區(qū)間，甚至10美元區(qū)間。
目前消息一出，美油和布油雙雙暴跌超8%！中東股市今天全崩（中東周五休息），沙特股市開盤大跌超7%，科威特股市盤中跌超10%直接熔斷大盤暫停交易，全球最賺錢的公司沙特阿美開盤即跌破發(fā)行價，全天跌8.18%，約跌去1.2個中石油市值！
以NYMEX原油期貨價格41.57美元/桶計算，目前油價為0.26美元/L（1桶=158.98L），換算成人民幣后為1.8元/L。也就是說按此價格計算，國內(nèi)礦泉水價格已經(jīng)遠超國際原油期貨價格，油價再次進入比水便宜時代。
伴隨著國際油價大跌，對于A股市場無疑兩桶油將首當(dāng)其沖，而處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的塑料包裝、橡膠制品產(chǎn)業(yè)鏈，有望迎來成本壓力釋放機會。對于航運業(yè)，船用燃油的采購對船東來說占航運成本的大頭，油價大跌對于船東來說顯然首先一個好消息，能有效的降低采購成本，從而增加公司利潤，但油價不斷下降的同時，也會出現(xiàn)航運市場運價下跌的狀況，運價的高低直接影響到船公司的利潤，還有待觀察，因為疫情正讓全球供應(yīng)鏈危險進入到金融危機甚至信用危機。需求端衰退已成中長期趨勢，價格最終還是供需決定，在2020年經(jīng)濟疲弱的同時，集裝箱船的總體運力卻將大幅增加。Alphaliner指出，受新船交付和改裝船上半年每月50艘的返航推動，現(xiàn)役船隊今年下半年將增長5%以上。
但更讓人擔(dān)憂的是國內(nèi)商品市場尤其是石化商品市場將遭受血洗
由于原油是很多產(chǎn)業(yè)鏈的最上游，原油價格的漲跌將極大地影響工業(yè)品乃至消費品的價格波動。因此，原油被形象地稱為“通脹之母”，“大宗商品之王”。
最直接的影響，3月9日開盤后，中國商品期貨市場上的化工品幾乎沒有懸念將迎接全線跌停，甚至一個板的下跌還不夠。其他商品也將受到情緒的影響全線大幅低開，一場腥風(fēng)血雨將首先在商品市場特別是石化商品市場上演。
其實從上周PTA、乙二醇的走勢來看，總體上還是比較平穩(wěn)，現(xiàn)貨PTA甚至一度還有小幅上漲。但黑天鵝疊加灰犀牛，新的一周，在原油暴跌以及疫情因素的疊加影響下，PTA、乙二醇、滌綸長絲的行情或?qū)⒀┥霞铀?p />
今年紡織生意真是面臨各種不確定性啊……
編后語
去年的外貿(mào)形勢比較困難，導(dǎo)致紡織企業(yè)接單量下滑，利潤也是不斷萎縮，很多紡織人都將希望寄予2020年，但事與愿違，2020年伊始，就被一場疫情打亂了節(jié)奏，目前來看，今年的貿(mào)易形勢能否好轉(zhuǎn)，取決于疫情能否得到有效控制以及中美貿(mào)易戰(zhàn)能否真正緩和，疫情總會有結(jié)束的一天，只是時間的問題，而中國的產(chǎn)業(yè)鏈完整，也是其他國家無法比擬的，紡織老板們，再堅持一下，一定能夠迎來“春天”！
來源：全球面料
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